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<\/p>\nHier entsteht ein etwas seltener Warbird in 1:4. Eine FW 190 Dora “ Langnase“. Entgegen der A Modelle ist hier im Original kein luftgek\u00fchlter Sternmotor sondern ein wassergek\u00fchlter Reihenmotor eingebaut.<\/p>\n
Der Kit ist schon etwas \u00e4lter und aus einer Kleinserie. Die GFK Teile sind sehr stabil und leicht, aber die Oberfl\u00e4che ist zum Teil mit Lunker und Lufteinschl\u00fcssen \u00fcberzogen. Hier ist viel Arbeit erforderlich. Die Fl\u00fcgel wurden in Holz erstellt und verlangen nach einer detaillierten Oberfl\u00e4che. Eingebaut wird ein 4 Zylinder 212 DLE \u00a0werden. Die Luftschraube kommt als 3 Blatt von Ramoser.<\/p>\n
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Das GFK Seitenruder wurde mit Gewebefolie \u00fcberzogen. Im Original war es auch bespannt. Ein Haftgrund sichert eine gute Verklebung.<\/p>\n
Die Haube musste noch mit eingedicktem Harz am Rahmen verst\u00e4rkt werden. Das fertige Seitenruder. Mein Mitarbeiter ist schon im Winterschlaf, oder aber bei der Gewerkschaft \ud83d\ude42<\/p>\n Die H\u00f6henruder sind leider im Bereich der D\u00e4mpfungsfl\u00e4che zu dick. Sie mussten durchtrennt werden. Danach wurden 3 mm abgeschliffen und die Halbschalen konnten wieder zusammengeklebt werden. Eine Verst\u00e4rkung f\u00fcr den gebogenen Deckel im Seitenleitwerk. Weiter geht es mit der Motorhaube und den Wartungsklappen.<\/p>\n Verst\u00e4rkungen f\u00fcr den Motorraum. Ein H\u00f6henruder ist an scharniert. Die D\u00e4mpfungsfl\u00e4che muss im Bereich der Ausgleichsfl\u00e4che am Ruder noch aufgef\u00fcttert werden. Hier ist der Spalt noch zu gro\u00df. Hier wird der Haubenverschluss positioniert. In Verbindung der beiden Rumpf MG’S kann sie durch ziehen dieser MG’s dann ge\u00f6ffnet werden. Die MG‘ s sind aus unserem Shop und in Aluminium gedreht. Die Haube hat ihre L\u00fcfterklappen bekommen und einen Ringspant f\u00fcr die Festigkeit.<\/p>\n Die Klappen werden dann mittels Servo ge\u00f6ffnet oder geschlossen.<\/p>\n Einbau der \u00fcber ein Servo zu steuernden L\u00fcftungsklappen.<\/p>\n Weiter geht es mit der Schiebehaube und dem Seitenruder.<\/p>\n Haubenverschluss<\/p>\n Haubenverschluss der Kabinenhaube<\/p>\n Da bisher noch kein Modell der Dora in 1:4 in der Luft war wird es mit der EWD nicht ganz einfach. Es liegen uns keine Angaben vor. Also haben wir uns entschlossen f\u00fcr den Eigent\u00fcmer verstellbare H\u00f6henruderd\u00e4mpfungsfl\u00e4chen zu bauen wie es auch das Original hat. So kann die EWD erflogen werden. Nachdem die Werte stimmen kann alles dauerhaft verklebt werden. Somit ist man von 0,0 Grad bis 3 grad locker ger\u00fcstet. Hier besteht noch Handlungsbedarf\u2026\u2026\u2026keine Ahnung wo der Fl\u00e4chenbauer hier Ma\u00df genommen hat ? Der Bereich muss jetzt nach dem Trocknen des Harzes noch verspachtelt werden. Aufgetrennt wird das Ganze in der Mitte dann mit einem Eisens\u00e4geblatt. Die letzten beiden Klappen wurden ausgeschnitten.<\/p>\n Die FW 190 ist wieder beim Kunden und wird hier detailliert. Wir bekommen sie dann wieder wenn das Fahrwerk fertig ist und es an die Lackierung gehen kann.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hier entsteht ein etwas seltener Warbird in 1:4. Eine FW 190 Dora “ Langnase“. Entgegen der A Modelle ist hier im Original kein luftgek\u00fchlter Sternmotor sondern ein wassergek\u00fchlter Reihenmotor eingebaut. Der Kit ist schon etwas \u00e4lter und aus einer Kleinserie. Die GFK Teile sind sehr stabil und leicht, aber die Oberfl\u00e4che ist zum Teil mit Lunker und Lufteinschl\u00fcssen \u00fcberzogen. Hier … <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":68,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2617","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spp.bplaced.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spp.bplaced.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/spp.bplaced.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spp.bplaced.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spp.bplaced.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2617"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/spp.bplaced.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3364,"href":"https:\/\/spp.bplaced.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2617\/revisions\/3364"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spp.bplaced.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/68"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spp.bplaced.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"IMG_0474\"](\"https:\/\/spp.bplaced.net\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/IMG_0474.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>Die GFK Teile mussten zur weiteren Begutachtung der Oberfl\u00e4che zuerst einmal grundiert werden. Anschliessend werden die schlimmsten Stellen gespachtelt und mit einer \u00a0weiteren d\u00fcnnen Schicht Grundierung versiegelt.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n