Hier wird eine P 47 wieder aufgebaut. Nachdem sie wegen Höhenruderflattern ihr irdisches Dasein nach über 10 Jahren beendet hatte, bekommt sie bei uns eine neue Chance. Der Rumpf mit Leitwerk wird neu Aufgebaut. Der Flügel wird repariert. Danach bekommt die Maschine ihr neue Farbkleid. Spannweite ist 2,5 m, Maßstab 1:5.
So sah sie vor den Crash aus:
Als erstes kommt der Flügel an die Reihe:
Der Fahrwerkszylinder wird repariert
Schäden
Die Fläche hatte keinen Holm, nur unterlegte CFK Gewebe. An der angebrochenen Stelle wird Platz für einen Holm geschaffen.
Holm aus Honeycomb 6 mm 2 Stück.
Eingespannt zum trocknen – ein paar Lagen CFK bilden den Abschluss am Holm.
Das Heck mit eingesetztem Honeycomb Spant.
Der Rumpf ist neu . Auf die Fläche ist das Mittelteil aufgesetzt.
Fertig verschliffen zum ankleben.
Höhenleitwerk GFK schon geteilt.
Die Fahrwerksklappen sind auch wieder fertig.
Höhenleitwerk Verschraubung
Fläche fertig incl. den beiden Hilfsholmen.
Höhenleitwerke
Servos
Die Kühlerverkleidung für die Motorhaube
Die Klappen für das Heckfahrwerk.
Das „alte“ Seitenruder ist auch wieder an seinem Platz.
Das Heckfahrwerk
weiter geht es mit der Lackierung.
Kurz vor der Auslieferung
